YAMAHA R9
R9 2025
SUPERSPORT
Yamaha R9: Un Hito en la Serie «R»
El lanzamiento de cada nuevo modelo de la serie «R» siempre marca un hito para Yamaha, y el R9 no es la excepción. Aunque esta nueva generación de modelos Supersport abre un nuevo capítulo, la esencia permanece: el R9 forja su identidad a partir del ADN competitivo de Yamaha. Desde la tecnología desarrollada en las pistas hasta los detalles de diseño inspirados en MotoGP, el R9 es el resultado directo de la participación de Yamaha en las carreras de élite.
Colores disponibles
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ESPECIFICACIONES R9
Una nueva generación de modelos Supersport
La R9 es mucho más que una moto; es la fusión perfecta entre la tecnología derivada de la competición y la aclamada plataforma de motor tricilíndrico que ha revolucionado Yamaha en la última década. Este famoso motor de alto par, combinado con la reconocida precisión dinámica de Yamaha en el mundo de las carreras, da vida a un modelo Supersport perfectamente equilibrado y digno de ser el buque insignia de la gama R.
Aunque mantiene muchas de las características de diseño inspiradas en MotoGP que ya son sinónimo de los modelos Supersport de Yamaha, la R9 representa el avance que esperas de una nueva generación. Con suspensiones al nivel de la R1 y frenos delanteros Brembo, ofrece la precisión, el comportamiento y la agilidad que han hecho famosa a la gama Supersport de Yamaha.
Tipo de motor | 4 tiempos, Refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros |
Cilindrada | 890 cc |
Diámetro x carrera | 78,0 mm × 62,1 mm |
Relación de compresión | 11,5 : 1 |
Potencia máxima | 87,5 kW (119,0 CV) a 10.000 rpm |
Par máximo | 93 Nm (9,5 kgf.m) / 7000rpm |
Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
Tipo de embrague | Húmedo, Multidisco |
Sistema de encendido | TCI |
Sistema de arranque | Eléctrico |
Sistema de transmisión | Toma constante, 6 velocidades |
Transmisión final | Cadena |
Carburador | Inyección de combustible |
Chasis | Diamante |
Ángulo de avance del pivote | 22°35′ |
Avance del pivote | 94 mm |
Sistema de suspensión delantera | horquilla telescópica, Ø 43 mm |
Sistema de suspensión trasera | suspensión tipo eslabón, Brazo oscilante |
Recorrido delantero | 120 mm |
Recorrido trasero | 118 mm |
Freno delantero | Freno hidráulico de doble disco, Ø 320 mm |
Freno trasero | Un disco hidráulico de Ø 220 mm |
Neumático delantero | 120/70ZR17M/C (58W) sin cámara |
Neumático trasero | 180/55ZR17M/C (73W) sin cámara |
Longitud total | 2070 mm |
Anchura total | 705 mm |
Altura total | 1180 mm |
Altura del asiento | 830 mm |
Distancia entre ejes | 1420 mm |
Distancia mínima al suelo | 140 mm |
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | 195 kg |
Capacidad del depósito de combustible | 14 L |
Capacidad del depósito de aceite | 3,50 l |
Características
Motor CP3 de 890 cc, 3 cilindros, 4 tiempos y refrigeración líquida
El chasis Deltabox de aluminio más ligero montado nunca en un modelo Supersport de Yamaha
Carrocería aerodinámica agresiva con alerones de efecto downforce
Bomba de freno delantera radial Brembo y pinzas Stylema con discos de freno de 320 mm
Suspensiones KYB de nueva generación totalmente ajustables
Control de pilotaje Yamaha con ajustes personalizables
Ayudas al piloto sensibles a la inclinación, incluyendo Control de Tracción, Control de Deslizamiento y Control de Frenado
Modos de potencia, control de salida y control de elevación
Gestión del freno motor y regulador de deslizamiento trasero
Pantalla TFT de 5" con conectividad total
Equipamiento diseñado para la pista, incluidos los semimanillares y QSS de tercera generación
Registra y analiza los datos de pilotaje con Y-TRAC
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